La pick-up está lejos de ser un segmento nuevo para Volkswagen, que ya cuenta con la Amarok, cuya renovación está muy atrasada. Pero la marca alemana tiene hoy en día un talón de Aquiles que se llama Estados Unidos, aún aficionado a estos vehículos volquete. Incluso antes del dieselgate, lamentablemente el grupo nunca había logrado irrumpir en este mercado que se le resiste, y desde el escándalo de los motores diesel, la pendiente es aún más difícil de remontar. Pero Volkswagen bien puede haber encontrado la solución: el pick-up eléctrico. La confirmación la dio ayer el grupo, que sin embargo toma la delantera ya que la llegada al mercado no está prevista hasta dentro de varios años.

¿La camioneta eléctrica Volkswagen con un tiempo de retraso?

„El éxito en el segmento de SUV y pick-up es clave para un mayor crecimiento rentable en los EE. UU. Y ahora tenemos una oportunidad única para ingresar al mercado“, nuestro CFO Arno Antlitz sobre el regreso eléctrico de la icónica marca #Scout: https:// t.co/wCXi2xvjtG

– Grupo Volkswagen (@VWGroup) 11 de mayo de 2022

Volkswagen parece casi reaccionar ante los múltiples anuncios de pick-ups eléctricas en Estados Unidos, donde Ford sacó la primera con su F150 Lightning. Un gran éxito que también parece despuntar para el vehículo más vendido del mercado norteamericano en su versión térmica: entró en producción a finales de abril, la estrella estadounidense registró más de 200.000 reservas. Y tiene vía libre, ya que Rivian no tiene la herramienta industrial de Ford, y el resto de competidores aún no han sacado su modelo (Chevrolet Silverado EV, Ram EV, Tesla Cybertruck…). El único que potencialmente podría competir es la camioneta GMC Hummer EV, ¡pero es mucho más cara!

Por lo tanto, la pick-up Volkswagen tiene una oportunidad de jugar. Salvo… que no llegará antes de 2026. La marca alemana ha desvelado hoy los primeros bocetos que muestran dos modelos basados ​​en la misma plataforma y 100% eléctricos: el pick-up, y un 4×4 muy enfocado a los ‘off- la carretera.

El Volkswagen Defensor

El segundo modelo anunciado por el fabricante de Wolfsburgo es, por tanto, un 4×4 eléctrico, que traerá un nombre del pasado a la actualidad: ¡el Scout! Para aquellos que no siguieron, Volkswagen puso sus manos en la desaparecida International Harvester, un fabricante estadounidense de maquinaria agrícola y vehículos que desapareció a mediados de la década de 1980. ¿Cómo? Gracias a un sutil juego de sillas musicales, ya que Traton, filial de Volkswagen, se fusionó en 2020 con Navistar… que no es otra que la sucesora de International Harvester. Y es a este último al que le debemos el Scout, ese 4×4 pequeño, sencillo y económico que muchos compararon con la primera generación del Ford Bronco cuando se comercializó en los años 60 y 70. Volkswagen tendrá por tanto su Defender.

Para Volkswagen, relanzar el Scout en eléctrico es una gran oportunidad para surfear sobre la popularidad de un modelo de los años 60 y 70 en EE. UU. Sobre todo, podría dar una imagen nueva, más joven y dinámica al grupo, que también tiene el ID Buzz en las cartas, un buen recordatorio de los estadounidenses con buenos recuerdos de Woodstock.

El Scout eléctrico y su hermano mayor, el contenedor de basura, serán diseñados y producidos en los Estados Unidos. Y nada indica por el momento que vayan a venderse en Europa, donde su tamaño podría suponer un problema…

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