Como era de esperar, el mercado de los utilitarios ligeros sigue al del vehículo privado en el primer trimestre de 2022, con una caída significativa en las matriculaciones. Renault sigue siendo el líder amplio, con un buen desempeño del Express.

Dado el descenso de matriculaciones de vehículos privados en el primer trimestre, no deberíamos esperar un aumento de las eléctricas, que sufren igualmente carencias de todo tipo. Por lo tanto, los constructores no han podido limitar la rotura : el mercado ha bajado un 24,3% en los tres primeros meses. Se matricularon 90.703 LCV durante este período, en comparación con 119.782 durante el mismo período en 2021, entonces «fuera» de la crisis. Los niveles previos a la pandemia, por lo tanto, aún no se han encontrado y ahora parecen muy lejanos, incluso si los servicios públicos livianos siguen siendo esenciales para los principales grupos automotrices. Stellantis, en particular, lo ha convertido en una de sus especialidades en Europa, aunque el gigante sufrió un revés cuando tuvo que detener su producción rusa tras la guerra en Ucrania.

Renault sigue liderando las ventas de vehículos comerciales

Renault sigue siendo el gran líder en ventas de vehículos comerciales ligeros en el primer trimestre, pero cuidado: ¡la caída fue monstruosa para el diamante, que perdió el 41,5% de las matriculaciones! La falla con una pérdida de velocidad del Maestro. Al mismo tiempo, Citroën es uno de los únicos en progresar (+1,7%) gracias, en particular, a un buen desempeño del Berlingo y el Jumpy, el único modelo en el Top 10 que está en verde. Toyota también crece: 30,8% de aumento y 2.880 vehículos comerciales ligeros matriculados. Destacar también el auge del Express en Renault, del que se vendieron algo más de 1.300 unidades entre el 1 de enero y el 31 de marzo. : un buen augurio para la futura carrera del Renault LCV «económico», ensamblado, como recordamos, en Marruecos a diferencia del Kangoo que se produce en Francia.

La mayor bofetada en el ranking es para Fiat, que vio caer sus matriculaciones un 52,8%. Recuerde que los modelos Fiat ahora se convierten gradualmente a plataformas «PSA»: el Scudo, por ejemplo, se ha renovado con una versión prima del Peugeot Expert. Por el contrario, la evolución de Suzuki es deslumbrante: +936,2% con 487 matriculaciones: gracias por la versión utilitaria del Jimny, que vuelve a estar vigente y escapa a la pena !

Terminemos con las energías: el diesel sigue siendo omnipresente en el segmento, con 87% de participación de mercado. La gasolina ocupa el segundo lugar con ofertas recientes en los utilitarios más compactos, pero la eléctrica no se lleva. Apenas se matricularon 3.211 vehículos ligeros enchufables, es decir, el 3,54% del total de matriculaciones…

Ranking de ventas de vehículos comerciales ligeros por marca en el primer trimestre

MarcaRegistracionesMarca RenaultRegistraciones21.844 (-41,5%)Marca CitroënRegistraciones18.499 (+1,7%)Marca PeugeotRegistraciones16.739 (-24,3%)Marca FordRegistraciones6757 (-24,4%)Marca MercedesRegistraciones4796 (-17,29%) (Marca Fiat47,29% matriculaciones)Iveco marcaRegistraciones3821 (-9,1%)Marca VolkswagenRegistraciones3275 (-14,7%)Marca ToyotaRegistraciones2880 (+30,8%)Marca OpelRegistraciones204442 (-1,9%)

Ranking de ventas de vehículos comerciales ligeros por modelo en el primer trimestre

ModèleImmatriculationsModèleRenault MasterImmatriculations8734ModèleCitroën BerlingoImmatriculations6235ModèleRenault TraficImmatriculations5422ModèlePeugeot PartnerImmatriculations5143ModèlePeugeot ExpertImmatriculations4988ModèleCitroën JumpyImmatriculations4483ModèleCitroën C3Immatriculations3912ModèleIveco DailyImmatriculations3821ModèleFiat DucatoImmatriculations3616ModèleFord CustomImmatriculations3521 Publié le 06/04/2022 Mis à jour le 06/04/2022