Este es el momento de la llegada a Europa de los primeros productos Vinfast. El fabricante vietnamita, del que nos hicimos eco a principios de año en la feria CES de Las Vegas, desvela los precios de sus dos primeros modelos. Dos todoterrenos eléctricos, que se dirigen a un público bastante acomodado con precios a partir de más de 50.000€. Las características de los VF8 y VF9 también van en la dirección de este posicionamiento legal. La tecnología de las baterías, ya: se trata de paquetes NMC (níquel manganeso cobalto), con una densidad energética superior a la de las baterías LFP. Las fichas técnicas, pues: los VF8 y VF9 se venden únicamente en tracción a las cuatro ruedas, con dos niveles de potencia de 353 y 408 CV. Para alimentar esta caballería, ¡cuatro paquetes de baterías de 82, 87,7, 92 y 123 kWh están en el programa! Sobre este último, la autonomía se anuncia en 594 km según las cifras de homologación. La carga máxima es de 250 kW en el terminal rápido tipo Ionity. Inevitablemente, con tales reclamos, los precios son acordes, incluso si resultan ser mucho más bajos que la competencia con servicios equivalentes. Pero, hay un pero…

Baterías solo para alquilar en el lanzamiento

¡El VF9 más grande tiene 5,11 metros de largo! Es más que un Audi Q7© Vinfast

Conozca la entrada, actualmente no hay una compra completa en Vinfast, que se lanza simultáneamente en los Países Bajos, Alemania y Francia. Por lo tanto, los clientes tendrán que pasar por la caja de «alquiler» de las baterías, similar a lo que se hizo inicialmente en el Renault Zoe, antes de que también se ofrezca la compra completa a los clientes. No sucederá antes de 2024: «a partir de 2024, los vehículos estarán disponibles con o sin suscripción de batería, aunque el fabricante estima que el 50% de los vehículos vendidos mantendrán la opción de suscripción“, especifica Vinfast.

En el lanzamiento, Vinfast lo hizo simple: un único programa de alquiler, llamado «Fixe», con kilometraje ilimitado está en el catálogo. Se facturará a 120€/mes para el VF8 y 150€/mes para el VF9. Se asegura el mantenimiento y las posibles reparaciones de las baterías, así como su reposición en caso de caída de la capacidad por debajo del 70%. Al navegar por la lista de información técnica, aún nos damos cuenta de que las baterías tienen una garantía de 10 años o 200 000 km. Esta es una valiosa primera indicación de la compra integral, cuando se lanza. Pero tendremos que esperar precios mucho más altos, ya que los paquetes de baterías son generosos…

En cuanto a acabados, de nuevo, la gama se simplifica con dos niveles, Eco y Plus. Aquí hay una lista de los equipos que puede encontrar:

Respetuoso del medio ambiente

Luces LEDLlantas de 19 pulgadasPantalla táctil de 15,6 pulgadasCargador inalámbricoWifiGPSLocalización remota del vehículoReposabrazos traseroAsiento trasero regulable en 2 posicionesAsientos delanteros calefactables y eléctricosVolante calefactableTapicería de piel sintética

Plus (se suma a Eco)

Tapicería de cuero Volante ajustable eléctricamente Asientos delanteros ventilados y ajustables (10 posiciones) Asientos traseros calefaccionados y ventilados Techo panorámico Puerta trasera eléctrica Llantas de 20 pulgadas (21 pulgadas opcional)

Los precios de Vinfast VF8 y VF9

Vinfast comercializará sus vehículos a través de su propia red, que en un principio era necesariamente embrionaria. Esto permitirá tener signos físicos más «tranquilizadores» junto con ventas desmaterializadas. De momento, seguimos sin noticias de los SUV eléctricos más compactos: VF6 (segmento B) y VF7 (segmento C)…

VF8

Eco 82 kWh (353 CV, 500 Nm): 43.050 €Eco 87,7 kWh (353 CV, 500 Nm): 43.350 €Plus 82 kWh (408 CV, 620 Nm): 50.900 €Plus 87,7 kWh (408 CV, 620 Nm): 51.200 €

VF9

Eco 92 kWh (408 CV, 620 Nm): 58 700 €Eco 123 kWh (408 CV, 620 Nm): 59 150 €Plus 92 kWh (408 CV, 620 Nm): 63 650 €Plus 123 kWh (408 CV, 620 Nm): 64.100 €

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