Normalmente, quien transforma uno de sus modelos en una salsa deportiva aumenta los precios para situar dicha variante en lo más alto de la gama. Esto es cierto para un SUV AMG en Mercedes o S/RS en Audi. Pero en Land Rover, la versión Sport del Ranger Rover es la más… accesible. Más barato que un Range estándar, el «Range» Sport casi sería mal llamado ya que le da 45 CV al SVR en su versión el más potente con un nuevo V8 Twin Turbo… del banco de órganos de BMW. Y esta nueva generación está repleta de tecnología para mantener el rumbo de un SUV que supera las 2,5 toneladas vacío. El precio a pagar por tener un

El Range Rover Sport, este primo del BMW X5

El Range Rover Sport V8 hereda el motor BMW© Land Rover

La gama de mecánicas del Range Rover Sport es bastante completa. Comienza con bloques diésel de seis cilindros en línea Ingenium, seguido de una inevitable hibridación recargable de 510 CV con la enorme batería de 38,2 kWh, que puede recargarse a 50 kW de potencia. Pero para aquellos que realmente quieren pegada y un sonido muy especial, está el Range Rover Sport V8 Twin Turbo. No estás soñando: el V8 «sobrealimentado» ya no existe. De hecho, ha pasado un tiempo desde que el cubant de ocho cilindros comprimidos de cinco litros ha existido por un tiempo. Por lo tanto, fue necesario encontrar rápidamente un reemplazo para este motor con un diseño bastante antiguo, que ya no podía pasar los estándares. Y para ello, qué mejor que cruzar el Canal de la Mancha para ir a Alemania. El Range Rover Sport V8 hereda el bloque del BMW X5 M50i (N63): un 4.4 biturbo V8 de 530 CV y ​​730 Nm La mayoría de los amantes de la música probablemente lamentarán el efecto sirena del compresor, pero los tiempos están cambiando.

Toda la gama del Range Rover Sport 2022

D250: diésel de seis cilindros de 250 CV, cambio automático D350: diésel de seis cilindros de 350 CV, cambio automático P440e: gasolina de seis cilindros + motor eléctrico, 440 CV (batería de 38,2 kWh) 38,2 kWh) V8 Twin Turbo: V8 de gasolina 4.4 biturbo 530 caballos de fuerza

Land Rover ha planificado el total para mantener un cierto equilibrio en el chasis del Range Rover Sport, que hereda por primera vez en su existencia de los volantes traseros. Chasis activo (con barras estabilizadoras controladas eléctricamente por red de 48V), amortiguación controlada neumáticamente, Torque Vectoring (por los frenos) y diferencial trasero electrónico deberían permitir contener la energía cinética liberada por los 2500 kg de la Range Sport.

Un cómodo «Range» Sport

La particularidad del Range Rover Sport es la posición de conducción revisada y más baja. Lógico, ya que la filosofía es un poco diferente a la de un Range Rover clásico, viajero de largas distancias. Aquí, la consigna es una conducción más bien “dinámica”, aunque el concepto es obviamente muy relativo al competidor del Porsche Cayenne, Maserati Grecale y BMW X7.

El conductor se beneficiará en particular de los nuevos reposacabezas compuestos por altavoces capaces de enviar ondas sonoras para «anular» los ruidos no deseados (rodaje, fricción del aire sobre el cuerpo, etc.). Esperemos que no elimine el ruido del V8 para los clientes del Range Rover Sport con motor BMW. Mientras tanto, la cabina se conoce con la gran instrumentación digital de 13,7 pulgadas y la pantalla táctil central de 13,1 pulgadas que supera un espacio de carga por inducción de 15 W para dispositivos móviles. Los asientos son específicos del Range Rover Sport y se pueden ventilar, calentar y masajear. Obviamente, la tecnología no se olvida con una gama completa de ayudas a la conducción y el asistente de voz Alexa de Amazon integrado de forma nativa. En carretera, el conductor se beneficiará de luces LED matriciales capaces de «ocultar» hasta 16 elementos diferentes en faros completos (peatón, vehículo, bicicleta, etc.).

Los precios del Range Rover Sport 2022

Se planean cuatro niveles de equipamiento en el lanzamiento: Range Rover Sport, Dynamic, Autobiography y First Edition.

D250 (diésel)

Range Rover Sport SE: 94.200€Range Rover Dynamic SE: 97.400€

D350 (diésel)

Range Rover Sport Autobiography: 123 600 €Range Rover Sport First Edition: 127 200 €

P440e (híbrido enchufable)

Range Rover Sport S: 101 500 €Range Rover Sport SE: 108 000 €Range Rover Sport Dynamic SE: 111 300 €Range Rover Sport Dynamic HSE: 120 100 €

P510e (híbrido enchufable)

Range Rover Sport Autobiography: 140 100 €Range Rover Sport First Edition: 143 900 €

V8 Twin Turbo (gasolina)

Range Rover Sport Primera Edición: 144.200€