«Apuntamos a 500.000 visitantes», estima Serge Gachot. Ciertamente es la mitad que la última edición de 2018, pero esta duró más. Aumentado al 50-50 por el sector de la automoción (PFA) y el grupo de comunicación francés Hopscotch, el salón abrirá todos los días hasta las 22:30 horas con la posibilidad de que los visitantes prueben in situ un centenar de modelos disponibles durante media hora o una hora . Todos los vehículos también estarán expuestos en el mismo lugar, el tradicional Palais des expositions. Y esto, mientras que Munich había optado por divertirse en dos sitios distantes, lo cual era poco práctico para el público. Además, Mondial se beneficiará de la presencia, en el mismo Palais des expositions, de la feria de proveedores de automoción Equip’auto, que se celebrará del 18 al 22 de octubre y atrae habitualmente a 100.000 visitantes. Por último, y este no es el menor de sus intereses, este Mondial será el “único salón del automóvil europeo y probablemente del mundo que se celebre este año”, subraya Serge Gachot.

Para los expositores, el ex portavoz de Toyota Europa destaca los costes «un tercio o la mitad respecto a la anterior edición de 2018, con un coste de 600.000 euros por 500 metros cuadrados, pasando de 1,2 millones por 1.000 metros cuadrados, alquiler, construcción de stand , luz, agua, wifi incluido». Los stands no superarán los 1.500 metros cuadrados, «frente a los 3 a 4.000 de 2018 para las grandes marcas francesas en 2018», recuerda Serge Gachot. Historial para ayudar a reducir los costos generales. El coste de las pruebas del vehículo con acompañante también se «facturará al fabricante 2.700 euros por coche y día, que es muy competitivo». Los constructores tienen hasta mediados de julio para ratificar su presencia.

muchos ausentes

El problema es que muchos fabricantes tradicionales ya han anunciado su… ausencia. “En Stellantis (PSA y Fiat Chrysler), solo estarán presentes Peugeot, DS y Jeep”, asegura un vocero. Como resultado, Citroën estará ausente. El colmo para una marca tricolor en un salón parisino. Fiat, Alfa Romeo, Opel se retiraron. Pero eso no es todo. Tampoco asistirá ninguna marca del grupo Volkswagen (con Audi, Skoda, Seat). “Audi prefiere estar presente en la feria de tecnología Vivatech en junio”, especifica Lahouari Bennaoum, su director en Francia. Entre los que también brillarán por su ausencia: BMW, Jaguar Land Rover, la japonesa Toyota, la coreana Hyundai y Kia. Ford no acudirá oficialmente, sin cerrar la puerta a una presencia a través de los concesionarios. Renault, por su parte, anunció su presencia con todas sus marcas.

Los organizadores del Mondial y los fabricantes también están jugando un juego extraño. Serge Gachot cuestiona la futura lista de ausentes que le presentamos. Asegura «seguir negociando» con varios de ellos. Sin embargo, habíamos interrogado a dichos fabricantes uno por uno y su respuesta fue formal. El director del Mondial les deja la puerta abierta hasta mediados de julio y todavía espera convencer a los que han confirmado su ausencia de que… ¡revisen su posición!