Revelado en unas semanas, el nuevo Peugeot 408 no comenzará su andadura hasta el próximo otoño. Aún más para una futura versión 100% eléctrica que ya está en preparación.

No es fácil colgar el coche cuando llegas tarde. Peugeot lo sabe, él que está trabajando duro en la electrificación total de su nuevo 308 diseñado, en un principio, para ser un híbrido recargable. Fuerte, este sitio decidido tarde al menos permitirá un poco de anticipación para la próxima gran novedad del León. : el 408. Revelado a finales de junio, el primer SUV “coupé” de Peugeot comenzará su andadura el próximo mes de septiembre con motores ya conocidos, como el PureTech 130 o las dos variantes híbridas enchufables de 180 y 225 CV. Aunque va, de entrada, diésel. Pero hará falta más para preocupar a un Renault Arkana cuya carrera ha tenido un buen comienzo. Peugeot ya tiene previsto hacer su 408 100% eléctrico para 2024.capitalizando al máximo los desarrollos realizados a la plataforma EMP2-V4 del próximo e-308.

Ninguna referencia pero lo esencial asegurado

Si los fundamentos, como la batería de 400 V y la química de níquel-manganeso-cobalto, serán idénticos entre el 308 y el 408 eléctrico, la mayor distancia entre ejes del último (cerca de 2,80 m frente a los 2,74 m del 308 SW) permitirá acomodar unos pocos celdas adicionales y así aumentar la capacidad total un poco por encima de los 50 kWh útiles. Con casi 400 km de autonomía prevista en ciclo WLTP y entre 300 y 350 km en la vida real antes de recargar, el futuro e-408 no será el rey de la autonomía. Porque a diferencia del Kia EV6 o del VW ID.4 diseñados desde un principio en “cero emisiones”, el SUV cupé de Peugeot también funciona con gasolina, lo que le cuesta en eficiencia. Aunque Hyundai y Kia ya han demostrado que la gasolina y la compatibilidad 100% eléctrica no son necesariamente garantías de menor autonomía…

Por el lado del motor, el e-408 se basará en un motor síncrono de imanes permanentes fabricado en Moselle en colaboración con la japonesa Nidec. Una vez más, no hay que esperar una caballería impresionante, porque el e-308, también equipado con este nuevo motor, Desarrollará 156 CV y ​​270 Nm de par, poco más que los e-208 y e-2008. Por lo tanto, Peugeot deberá contener en la medida de lo posible el peso de esta berlina elevada que debería medir alrededor de 4,70 m. Queda esperar un precio aceptable para este futuro e-408 que no verá la luz antes de finales de 2024. Pero con 100% térmico, híbrido recargable y 100% eléctrico, tendrá las armas para luchar contra Arkana. .

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Publicado el 13/05/2022 Actualizado el 13/05/2022 La redacción