El Bentley Bentayga EWB presenta una distancia entre ejes 18 cm más larga en beneficio de los pasajeros traseros, cuyos asientos ofrecen características de comodidad sin precedentes.

Bentley presenta el Bentayga EWB, de «Extended Wheelbase» o «long wheelbase», una versión ampliada de su SUV destinado a tomar el relevo de la limusina Mulsanne, retirada del catálogo en 2020. La distancia entre ejes de este Bentayga se ha alargado 18 cm. para alcanzar los 3,18 m, con lo que la longitud total del vehículo es de 5,32 m frente a los 5,14 m del modelo estándar. Eso es más que un Range Rover LWB (5,25 m) y casi tanto como un Rolls-Royce Cullinan (5,34 m). Pero no se trata de hablar aquí de un vehículo familiar. La configuración de siete asientos que se ofrece para el clásico Bentayga no está disponible aquí; la parte trasera ofrece su generoso espacio para dos, un asiento elevado central que aún se puede utilizar. Todavía se ofrece como opción un asiento de banco plegable. El asiento del pasajero delantero se puede mover hacia adelante para dejar espacio para un reposapiés.

Mucho espacio en la parte de atrás

La distancia entre ejes extendida beneficia a los pasajeros traseros que pueden reclinar el asiento hasta 40°© Bentley

Los ocupantes de la segunda fila se benefician de los nuevos asientos llamados Airline Seats. Reclinables hasta 40°, pueden adoptar las posiciones preestablecidas «Relax» (máxima reclinación) o «Business» (respaldo vertical). También están equipados con aire acondicionado automático que regula la temperatura y la ventilación en función del calor que emite el cuerpo de los ocupantes y el nivel de humedad medido. Sus características de masaje utilizan bolsas de aire y los sensores de presión optimizan la posición del ocupante a través de 177 puntos de presión divididos en seis zonas, con una duración máxima de tres horas para cada postura. Los reposabrazos con calefacción también están en el menú. Se utiliza una pantalla táctil trasera para controlar este equipo. Los pasajeros traseros también disfrutan de la luz que transmite el techo solar panorámico, que se ha desplazado 12,5 cm hacia atrás en comparación con el de un Bentayga de batalla «corta».

Un acabado interior específico

Más de 2500 piezas difieren entre el modelo estándar Bentayga y EWB. Los diseñadores e ingenieros de Bentley se han asegurado de que el SUV mantenga proporciones equilibradas a pesar de su alargamiento. Sin embargo, algunos elementos estéticos lo caracterizan. Su parrilla y llantas de 22 pulgadas son específicas para él. La tapicería de cuero tiene un patrón de diamantes que se extiende hacia afuera para evocar el alargamiento de la distancia entre ejes. Y la tapicería de cuero de las molduras de las puertas está perforada para dejar entrar la luz de la iluminación ambiental detrás de él. El color y la intensidad de la misma son regulables. Están apareciendo nuevas inserciones de metal en la cabina.

El primer Bentayga con dirección en las 4 ruedas

El Bentley Bentayga EWB se lanza por primera vez con el V8 biturbo de 4 L de 550 CV y ​​770 Nm también se ofrece para el clásico Bentayga. Asociado a una tracción total a través de una caja de cambios automática de ocho velocidades, este ocho cilindros permite al mastodonte acelerar de 0 a 100 km/h en 4,6 s hasta alcanzar una velocidad máxima de 290 km/h. El coche está equipado de serie con el sistema antivuelco activo alimentado por un circuito de 48 V, pero también con ruedas traseras direccionales que le permiten mantener un radio de giro casi razonable de 11,80 m, es decir, un 7% más que un bentayga «Basic».

El Bentaya actualmente representa un tercio de las ventas anuales de Bentley, y el fabricante de automóviles con sede en Crewe espera que esta versión EWB represente el 45% de los pedidos de Bentayga. Debe comercializarse antes de que finalice este año, a precios aún desconocidos.

Publicado el 10/05/2022 Actualizado el 10/05/2022 Max.K